میتوانستیم این 9 میلیارد لیتر را صادر كنیم و با ارز حاصل از آن سالانه 450 هزاردستگاه خودرو نو با استاندارد جهانی وارد كشور كنیم.
به نوشته خبر؛ فعلا شهروندان با دیدن تابلوی بزرگی كه رویش نوشته شده «مصرف سرانه انرژی در ایران 4 برابر استاندارد جهانی است» خود را اسراف كار دانسته و با نوعی عذاب وجدان، سعی میكنند به هماهنگی روانی با اجرای قانون هدفمند شدن یارانهها برسند. اینكه چه مقدار از مصرف بالا اما به شهروندان و چه مقدار به استانداردها و محصولات تولیدی تعلق دارد موضوع دیگری است كه دست كم در این برهه، تبلیغاتی برای آن دیده نمیشود. بنزین از جمله این حامل هاست. به طور سنتی صاحبان خودرو متهم به استفاده زیاد از بنزین میشوند اما مقایسه مصرف بنزین در ایران و كشورهای دیگر میتواند نكات جالب دیگری را مشخص كند.
تفاوت در میانگین مصرف صفر كیلومترها
مصرف خودروهای تولید داخل از سوی سازمانهای نظارتی 2 برابر و از سوی خودروسازان وطنی، یك و نیم برابر مصرف جهانی اعلام شده است. استاندارد مصرف سوخت در كشورهای اروپایی 5.6 لیتر در هر صد كیلومتر است. در ایران، خودروهای نو میانگینی در حدود 9 لیتر دارند. در این مقایسه آماری و با ارفاق این عدد 8.6 لیتر در صد كیلومتر یعنی یك و نیم برابر خودروهای خارجی در نظر گرفته میشود. این عدد البته با توجه به كیفیت پایین سوخت و استهلاك بالا رویایی بوده و شاید فقط در سال اول استفاده از یك خودرو صفر كیلومتر تحقق یابد. فعلا تا همین جا هر خودرو ایرانی صفر كیلومتر یك و نیم برابر متوسط جهانی بنزین مصرف میكند كه هیچ ارتباطی به شهروندان نداشته و فقط باعث خالی شدن جیبهای آنها میشود.
تفاوت 30 میلیون لیتر بنزین در ابتدای كار
این اما فقط بخش كمی از اسراف بنزین است و با بررسی بیشتر میتوان به نتایج جالبتری رسید. هم اینك در كشور حدود 12 میلیون خودرو وجود دارد. اگر از این تعداد، 10 میلیون خودرو به محصولات پر تیراژ سواری و وانت اختصاص یابد و تمامی این 10 میلیون خودرو، صفر كیلومتر در نظر گرفته شود، به این معنی خواهد بود كه این 10 میلیون خودرو در هر صد كیلومتر با توجه به مصرف یك و نیم برابری نسبت به 10 میلیون خودروی خارجی (سه لیتر اضافه مصرف در هر 100 كیلومتر)، 30 میلیون لیتر بنزین بیشتری مصرف میكند.
خودرو صفر كیلومتر
مصرف استاندارد جهانی (یك دستگاه)
میانگین مصرف داخلی
(یك دستگاه)
اضافه مصرف در 100 كیلومتر
اضافه بها (بنزین700 تومانی)
دستگاه 1
لیتر 5.6
8.6
لیتر 3
تومان2100
دستگاه 10میلیون
لیتر 5.6
8.6
30 میلیون لیتر
21 میلیارد تومان
این عدد در خوشبینانهترین شرایط حاصل شده و اگر آمار بالای خودروهای فرسوده (حدود 2 میلیون) و خودروهایی كه پس از یك تا سه سال از تولید، مصرفشان افزایش مییابد و همچنین كیفیت پایین سوخت را كه باعث افزایش مصرف میشود محاسبه كنیم عدد به دست آمده فعلی بسیار كوچكتر از آن خواهد شد.
9 میلیارد لیتر بنزین سالانه بیشتر
در ایالات متحده موسسات اجاره و شركتهای لیزینگ خودرو مالیاتهای خود را پس از طی 18 هزار مایل در سال افزایش میدهند. اگر بر همین مبنای تجربی، میزان مصرف سالانه یك خودرو را 18 هزار مایل فرض كنیم میتوان به تفاوتهای ملموستری در مصرف بنزین سالانه رسید. 18 هزار مایل معادل 28 هزار و 800 كیلومتر است كه در این مقایسه آماری به صورت رند با كمی افزایش 30 هزار كیلومتر در نظر میشود. این عدد یعنی میانگین مقدار مسیر پیموده شده در یك سال توسط یك خودرو است. با توجه به اینكه این عدد كمی بالاتر در نظر گرفته شد، میزان سوخت خودروهای داخلی نسبت به خارجی نیز نه دو برابر بلكه همان یك و نیم برابر در نظر گرفته میشود. (یعنی هر خودرو در هر 100 كیلومتر سه لیتر بیشتر نسبت به خودرو خارجی مصرف میكند)
حال اگر 10 میلیون خودرو ایرانی در یك سال 30 هزار كیلومتر طی كنند و در هر صد كیلومتر 3 لیتر از خودرو مشابه خارجی بیشتر مصرف داشته باشند به این نتیجه خواهیم رسید كه هر خودرو با این پیمایش نسبت به نمونه خارجی در یك سال 900 لیتر بیشتر بنزین مصرف خواهد كرد. 10 میلیون خودرو نیز 9 میلیارد لیتر بیشتر از 10 میلیون خودرو مشابه خارجی بنزین خواهند سوزاند.
اگر این 9 میلیارد لیتر را باقیمت لیتری 700 تومان كه قیمت مبنای بنزین فوب خلیج فارس دركشورمان است در نظر بگیریم به رقم نجومی 6300 میلیارد تومان میرسیم.
حال اگر فرض كنیم خودروهای داخلی همان استاندارد مصرف خودروهای مشابه خارجی را داشتند و میتوانستیم این 9 میلیارد لیتر را صادر كنیم با ارز حاصل از آن سالانه 450 هزاردستگاه خودرو نو با استاندارد جهانی وارد كشور میشد تا جایگزین خودروهای پر مصرف داخلی و فرسودههایی كه سالهاست خودروسازان كشورمان قادر به جایگزینی آنها نیستند شود و یا با ارز حاصل از آن هرسال یك مجموعه به وسعت و توان تولیدی برابر گروه صنعتی ایران خودرو و البته با تولید محصولاتی به روز در كشور میشد ساخت.
خودرو صفر كیلومتر
اضافه مصرف در 100 كیلومتر
اضافه مصرف سالانه
(30 هزار كیلومتر)
اضافه بها در یك سال (700 تومان)
1 دستگاه
لیتر 3
900 لیتر
630 هزار تومان
10 میلیون
30 میلیون لیتر
9 میلیارد لیتر
6300 میلیارد تومان
میانگین مصرف روزانه بنزین در كشور پیش از هدفمندسازی یارانه ها به طور میانگین حدود 60 میلیون لیتر بود. 9 میلیارد لیتری كه به دلیل مصرف بالای خودروهای داخلی در كشور سالانه اضافه بر استاندارد جهانی میسوزد با احتساب 60میلیون لیتر مصرف روزانه، میتواند 150 روز بنزین كشور را تامین كند. یعنی در این 150 روز، مصرف كننده داخلی به هیچ وجه مقصر نبوده بلكه به دلیل استانداردهای پایین و مصرف بالای خودروها نسبت به نمونههای خارجی، هزینه بیشتری نیز پرداخته است.
در این مقایسه البته باید یك امتیاز كوچك برای خودروساز در نظر گرفت و آن تبخیر سوخت در حمل و نقل و جایگاهها است كه به پای خودروساز نوشته شد. اما همزمان باید به این هم اشاره كرد كه این اعداد فقط از خودروهای صفر كیلومتر به دست آمده و اگر قرار بر محاسبه مصرف خودروهایی با عمر بالا باشد ارقام فوق به ضرر خودروساز جابجا خواهد شد.
در هر صورت همین مقایسه كوچك نشان میدهد در مصرف بیشتری كه نسبت به استانداردهای جهانی وجود دارد سهم شهروندان كمتر از تبلیغات فعلی بوده و شاید اگر نفع شهروندان مورد نظر باشد، بیشتر باید به خودروسازان، استانداردها و كیفیت سوخت توجه كرد.
چرا كه در واقع هدر رفتن این حجم از بنزین یارانه پنهانی است كه دولت به دلیل حمایت از خودروسازان از جیب مردم به آنها پرداخت می كند
اشتراک در:
نظرات پیام (Atom)
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر